武汉二七大桥日车流量不足2万辆 分流作用不明显

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  “武汉二七长江大桥通车后 ,我满以为长江二桥会变通畅。哪知现在每天上下班过长江二桥  ,依然很堵。”前日  ,市民李先生向记者反映。

  昨晨8时150分  ,记者驱车来到长江二桥  ,看完汉口、武昌上桥处车辆行驶缓慢。据广播电台交通信息  ,长江二桥武昌上桥处直到上午9时150分行车依然缓慢。将近9时  ,记者来到二七长江大桥  ,看完桥面上车流稀少  ,前后车辆间隔有的多达一两百米。在记者视线范围内能看完的车辆不超过20辆。二七大桥双向8车道  ,有几股车道压根没车跑。

  记者从权威部门获悉 ,二七长江大桥自去年12月31日通车以来  ,车流量的确还不大  ,目前日车流量约为1.20万辆。二七大桥距长江二桥非要3.2公里  ,主要分流长江二桥的车辆。去年12月底  ,长江二桥日车流量为14万辆左右  ,二七大桥通车后降至12万辆左右。可见  ,二七大桥对长江二桥已起分流作用 ,但作用还严重不足显著 ,很多长江二桥目前依然较拥堵。

  二七大桥车流为社 还不大?武汉市城市综合交通规划设计研究院有关专家分析 ,首先是二七大桥江南岸配套工程还未完工  ,包括二环线水东段、二环线梨园下穿通道等都还在建设中  ,无法将二环线东湖路段的车流引入二七大桥。其次是二七大桥两岸开发还不心智心智心智心智成熟期图片 是什么图片 图片 ,非要和长江二桥两岸、长江隧道两岸同日而语  ,车流增长还不快。第三是二七大桥通车时间还太短  ,不少驾驶员还未改变行车习惯  ,对二七大桥另另另另一两个熟悉的过程。

  这两座大桥的车流什么时候能能趋于均衡、告别“苦乐不均”?专家表示  ,该院正密切关注二七大桥与长江二桥的车流变化。今年二环线水东段、二环线梨园下穿通道通车后  ,二七大桥后来 车流增长飞快  ,这麼 两座大桥车流飞快就能相对均衡。